Instalación incorrecta de la correa de distribución

El funcionamiento incorrecto de la correa de distribución durante la instalación a menudo provoca daños prematuros en la correa de distribución o fallas prematuras durante el uso. ¡El costo de la correa de distribución se ha incrementado considerablemente y el editor ha solucionado varias situaciones comunes de instalación incorrecta!

caminar por el círculo interior

►El ajuste entre el eje y el orificio interior de la correa síncrona es demasiado flojo (comúnmente conocido como "anillo interior")
Debido a que el ajuste entre el eje y el orificio interior es demasiado flojo, se produce un deslizamiento entre el eje y la superficie del orificio interior. La fricción deslizante causará calor, lo que dañará la correa de distribución debido al calor.
Marcas de deslizamiento entre el eje y la superficie del orificio

►El rozamiento entre la cara frontal del aro interior y el hombro del eje genera fisuras.
Cuando el aro interior está "caminando", la fricción deslizante entre el aro interior y el eje generará altas temperaturas. Debido a que la superficie de contacto entre la cara del extremo del aro interior y el hombro del eje es pequeña, la temperatura será más alta. Las grietas térmicas se generan en la cara del extremo del anillo interior y la extensión continua de las grietas térmicas hará que el anillo interior de la correa síncrona se rompa durante el uso.

►Se produce adherencia entre el eje y la superficie del orificio interior
debido al "anillo interior móvil" que causa fricción deslizante entre el orificio interior y la superficie del eje, y la alta temperatura hace que el metal de la superficie se derrita y provoque adherencia

caminar por el círculo exterior

►La coincidencia entre la apertura de la carcasa y el diámetro exterior de la correa síncrona es demasiado floja (comúnmente conocida como "anillo exterior")
Debido a que la coincidencia entre la abertura de la carcasa y el diámetro exterior de la correa síncrona es demasiado floja, se produce un deslizamiento entre sus superficies. La fricción deslizante generará calor, lo que hará que la correa síncrona se caliente y se dañe. Golpee la correa síncrona directamente con un martillo para instalar la correa síncrona con un ajuste de interferencia del anillo interior (o anillo exterior). Está prohibido golpear directamente con un martillo la cara frontal del anillo interior (o anillo exterior) de la correa síncrona, ya que es fácil romper la nervadura. El manguito debe colocarse en la cara del extremo del anillo interior (o anillo exterior), y el manguito debe golpearse con un martillo para instalarlo.
 

La fuerza de instalación se transmite a través de los elementos rodantes.
Al instalar una correa de distribución con un ajuste de interferencia del aro interior, la fuerza no se puede transmitir al aro interior a través del aro exterior y los elementos rodantes. Esto dañará la pista de rodadura de la correa síncrona y la superficie de los elementos rodantes, lo que hará que la correa síncrona genere ruido durante el funcionamiento y se dañe por adelantado. El método correcto debería ser utilizar el manguito para actuar directamente sobre la cara del extremo del aro interior.

La temperatura de calentamiento es demasiado alta.
Algunos usuarios calientan el orificio interior de la correa de distribución con una pistola rociadora de acetileno. Cuando la temperatura de calentamiento supera los 727 °C (la temperatura de transición de fase del acero de la correa de distribución), la estructura metalográfica dentro del acero de la correa de distribución cambiará. Cuando la correa de distribución se enfría, el orificio interior de la correa de distribución no puede volver a su tamaño original, que suele ser más grande que antes del calentamiento.
Después de ser calentada por la pistola rociadora de acetileno, la superficie de la correa síncrona se vuelve negra. Si la instalación no está en su lugar, se tensiona un lado de la correa síncrona. Rodillos autoalineables. Pista de rodadura del lado del anillo y una fila de rodillos dañados
 

El método de instalación de la correa síncrona es un problema que se encuentra a menudo en el uso de la correa síncrona, y también es un problema que suele ser difícil y problemático. Solo al dominar el método de instalación científico y correcto, la correa síncrona se puede usar normalmente y se puede extender la vida útil de la correa síncrona.